マン島TTが始まっています。
今年はFRM編集長が取材に行っているので、現地の様子などを詳しく知ることができます。
PROZZAのTT零11もプラクティスをこなしているようですね。
詳しい情報は松下ヨシナリさんのブログでどうぞ。
続きを読む: なぜエレクトリックなのか？
2月3日にプレスリリースが出ましたね。
プロスタッフがTT Zero用のマシンを作製してマン島のレースに出ると。
これはとても楽しみです。こういうのは結果よりも実行することが大事だと個人的には思います。
続きを読む: 日本からもマン島TTに電動バイクが参戦！
去年はEV元年と言っていいのか、いろいろなEVの発表や発売がありましたね。
車は記憶に新しいところだと日産のリーフですね。三菱のi-MiEVは09年ですか。
バイクならホンダのEV-neoが発表され、ヤマハのEC-03が発売されましたね。
僕はバイクの本命は個人的にはKTMだと思っています。
KTMのFREERIDEは発売が楽しみなモデルですが、それ以前に去年僕が試乗した車やバイクのことなどを書いてみたいと思います。
続きを読む: メーカーが作るEV
前回、新しい方向性と言ってチョイノリを電動化したらどうだろうか？という記事を書きましたが、その後ネットで検索してみるとやはりもうやってる人がいました。
いや〜、まいったな、この人がやってるのが完璧なんです。
なんか一気にテンションダウンです(笑)。
もう既にやってる人がいたら、自分がやる意味が果たしてどれほどあるのかとても疑問です。
続きを読む: チョイノリEV
このブログを一緒に書いていてくれたシゲさんが「ECO Wheels」というサイトを始めています。
もうずいぶん前から記事を書いているのでボリュームも十分ですし、エコな乗り物の旬な話題を扱っています。
今後は今までシゲさんが書いていてくれたエコな乗り物の話はすべてECO Wheelsに書いていくことになると思います。
そのため、このブログは僕（キム兄）が続けていきます。
続きを読む: ECO Wheelsのご紹介
えー、相変わらずの更新なしなブログですが、すみません僕がさぼってるせいです。はい。
で、さぼっている間にもいろいろなことがあったんですが、実はもう形になっちゃいました！
ではことの顛末を続きにでも。
で、さぼっている間にもいろいろなことがあったんですが、実はもう形になっちゃいました！
ではことの顛末を続きにでも。
続きを読む: 急展開！？
電動の乗り物を作ろうとすると、一番のネックになるのがバッテリーの問題です。
これまでのバイクや自動車ではエンジンが最も重要な要素だったかと思いますが、電動になると、それがモーターではなくバッテリーになる感じ。どれだけバッテリーを積めるかによって、使えるモーターの出力なんかも影響されますから。
続きを読む: リチウムイオン電池の記事
年が明けまして、某いい匂いのするニュースサイトでも紹介されたりして、アクセス数も増えてる当ブログですが、相変わらず更新はこんな感じです。すみません。
で、年も変わったことですし、作業の現状とかをまとめておきたいと思います。
まあ、更新がこんな調子なことからもわかる通り、特に進んでいません。
関わってる人間が全員、仕事の片手間でやってたりするんで、本業が忙しくなるとついつい後回しにしてしまっていたりして...。
その辺は反省して、今年はがんばりたいと思います。
パーツは一応そろってるはずなんですが、
続きを読む: 作業の現状
更新をサボっている間に、電動バイクを使用したエンデューロレースが開催されてたようです。 それもFIM格式のオンタイム制。 COP15の会期に合わせてデンマークでやったみたいです。
こちらが、その紹介動画（レースの様子ではなく、告知みたいなものです）。
かなり気持ち良さそうなコースですね。 そこを音も出さず、排気ガスも出ないバイクで走るのは、かなり気持ち良さそうです。 MTBで里山を走るのと、バイクでコースを走る楽しみの両方を併せ持つような。レース中の動画と、このレースの意義については、BIG TANKのブログでハルキさんが書いています。 ぜひ一読＆一見を。 確かに、電動バイクがどれぐらい走るのか？を検証するためには、何日間かに渡るエンデューロ、特に色んなセクションを走るオンタイム・エンデューロっていうのは、またとないフォーマットですね。 （最終日は広場みたいなところで、スーパーモタード形式のレースでおこなわれています）
続きを読む: FIM エコ・エンデューロ
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